• صاحب المنشور: البلغيتي بن توبة
  
  ملخص النقاش:
  في السنوات الأخيرة، شهد العالم تزايداً كبيراً في شعبية السيارات الكهربائية كوسيلة لتحقيق الاستدامة البيئية. هذه المركبات تعتبر خياراً أفضل بكثير من حيث الانبعاثات مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين والغاز الطبيعي. ولكن هل هي حقاً صديقة للبيئة كما يُشاع؟ هذا هو محور نقاشنا اليوم.

مرحلة التصنيع

تبدأ الرحلة نحو التأثير البيئي عند تصنيع السيارة نفسها. بينما يتم الترويج لسيارات كهربائية باعتبارها أكثر صداقة للبيئة لأنها تولد انبعاثات أقل أثناء التشغيل الفعلي، فإن عملية صنع بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في تلك السيارات يمكن أن تكون شديدة الأثر على البيئة. تتطلب هذه العملية كميات كبيرة من المواد الخام مثل الكوبالت والنيكل والكروم، والتي غالبا ما تستخرج من مناطق ذات حساسية بيئية عالية أو تحت ظروف عمل غير آمنة للمستخلصين البشريين. بالإضافة إلى ذلك، قد يتسبب التصنيع في توليد نفايات خطرة وتلوث هواء بسبب العمليات الصناعية الثقيلة.

دورة حياة البطارية

بعد الانتهاء من استخدام البطارية، تأتي مشكلة التخلص منها. تحتوي بطاريات الليثيوم أيون عادة على مواد سامة مثل الرصاص والزرنيخ والمعادن الثقيلة الأخرى التي تحتاج إلى التعامل معها بحذر لتفادي الضرر البيئي والصحي المحتمل. العديد من البلدان ليس لديها بنية تحتية مناسبة لإعادة التدوير الآمن لهذه الأنواع من البطاريات، مما يؤدي غالبًا إلى رميها بشكل عشوائي مما يشكل تهديدا حقيقيا للإنسان والبيئة.

إعادة الشحن والتكنولوجيا الأساسية

بالرغم من أن السيارات الكهربائية تولد انبعاثات صفر مباشرة، إلا أنها ليست كذلك تماما عندما يأخذ المرء بعين الاعتبار مصدر الطاقة الذي يستخدم لشحنها. إذا كانت الطاقة المنتجة بواسطة محطات توليد الكهرباء المعتمدة على الوقود الأحفوري، فإن جزء كبير من تأثيرها الكربوني سيظل قائما حتى لو كانت السيارة نفسها لا تنبعث عنها مركبات ضارة خلال تشغيلها. بالتالي، يصبح الأمر ذا أهمية قصوى لدعم طاقة متجددة نظيفة وموثوق بها لبناء شبكة شحن فعالة وخالية من الكربون.

القرار الحكومي والدور المجتمعي

تلعب السياسات الحكومية دوراً حاسماً في دعم التحول نحو السيارات الكهربائية. تخفض بعض الدول الرسوم الجمركية وترخص امتيازات خاصة لمستخدمي هذه النوعيات الجديدة من السيارات بهدف تشجيع اعتمادها الواسع النطاق. لكن هذا النهج قد يعزز الطلب على إنتاج المزيد من البطاريات وبالتالي زيادة استنزاف موارد الأرض الثمينة واستحداث مزيدٍ من المخاطر البيئية المرتبطة بإنتاج هذه البطاريات وإدارتها بعد انتهاء عمرها الافتراضي. أيضا، يساهم الجمهور المستهلك عبر اختياراته الشخصية في تحديد حجم طلب السوق لهذه المنتجات وإن كان لها آثار جانبية بيئية محتملة أم لا.

خلاصة القول، إن الحديث حول مدى كون السيارات الكهربائية "صديقة" للبيئة أمر معقد ويحتاج لنظر شامل لكل مراحل حياتها: الإنتاج والاستخدام والتخلص النهائي. رغم فائدتها الواضحة في الحدّ من الاعتماد على الوقود الأحفوري، إلا أنه يجب النظر أيضاً بإمعان فيما يحدث خلف الكواليس وكيف يمكن إدارة تداعياتها البيئية بطرق مستدامة أكثر.