لم تخترع السيارة بين ليلة وضحاها، وإنما ظلت ترواح محلها عقودًا طويلة حتى تلاقت مع صورتها المألوفة، لكن ما علاقة الأمر بالكنيسة؟ ولماذا رفض الناس هذا النوع من المركبات، وما قصة أول سيارة بالخليج وكيف استقبلها الناس، وماذا ظنوها؟ وما قصة أول سيارة كهربائية؟ ومتى كانت؟!

حياكم تحت https://t.co/2dCNQL49uK

بلغت البعثات التبشيرية الأوروبية إلى الصين أوجها في القرن السابع عشر الميلادي، ولقد كان سبيلها للمرور إلى تلك البلاد هو رفعها رايات العلوم التجريبية وإبهار العامة بما وصل إليه الأوروبيين من تقدم، لكن الراهب العالم فرديناند فيربيست جاوز التوقعات بشأن هذا الإبهار. https://t.co/9S11Ii3sOd

من أجل استرضاء الإمبراطور الصيني كانغشي وإقناعه بجدوى العلوم ومن ثم استمرار البعثات اليسوعية ونيلها مزيدا من الثقة، أقدم فرديناند عام 1672م إلى ابتكار عبقري لم يسبقه إليه أحد، إنه أول عربة مصغرة ذاتية الحركة في التاريخ، تسير بقوة البخار، وقد أهداها لـ كانغشي، على أنها لعبة. https://t.co/LUHOjsc2lQ

لم يُحِط فرديناند ابتكاره بمزيد من العناية أو التطوير، فقد ساقته نجاحاته في دروب أخرى إلى الاكتفاء بهذا الذكر البسيط له في تاريخ السيارات البخارية، كأول مبتكر لنموذج ذاتي الحركة، لتتوالى من بعده الاجتهادات دون إنجاز بارز يذكر. https://t.co/UqdyCtzM0F

الحاجة بالطبع أم الاختراع، ففي أواخر القرن الثامن عشر تقدمت فرنسا عسكريًا بشكل ملحوظ، إذ باتت تمتلك معدات وأسلحة فعالة لكنها ضخمة وثقيلة بشكل يصعب مهمة نقلها من مكان لآخر، لذلك تطوع جوزيف كونيو مهندس المدفعية الفرنسية كي يقدم حلًا لهذا المأزق. https://t.co/7PPP9pWfXu