ثريد مبسط عن حقائق وأرقام عن دعم المحروقات، وتقديم أمثلة لأهم برامج الحماية الاجتماعية ساهمت بفعالية في تخفيف تكلفة الاصلاح في عدة دول

طبعاً تتراوح تكلفة دعم المحروقات في السودان بين 210 إلى 250 مليون دولار شهرياً (وفق تطورات الأسعار عالمياً) يمثل الجازولين 60% منها والبنزين 20%

وغاز الطبخ حوالي 8% والفيرنس والمنتجات الأخرى حوالي 12% ومن حيث القطاعات، يستهلك قطاع النقل حوالي 60% وقطاع الكهرباء 17% ويليه القطاع الصناعي والقطاع الزراعي.

يلا في مشكلة هنا وهي الدعم الناتج عن فروقات سعر الصرف وهو مستتر ولا يظهر في الموازنة (implicit subsidy)

ودا المؤلم لنا

يلا الدعم دا من 2012 هو أنهك الاقتصاد (بس الجميل فيهو ساهم بشكل قوي في سقوط

الكيزان)،

ناس الصندوق قالوا الدعم دا وصل لي مبلغ يعادل 75% من عائدات الضرائب

ودا لأنه السودان ليست لديه آلية محددة للتسعير وفق التطورات العالمية

Fiscal Cost & Distributional Impact of Fuel Subsidies https://t.co/0Pvqwr8RE7

كلما الأثر السالب للدعم استفحل، كانت الحكومة بتخفض سعر العملة الوطنية ومن ثم دفعت ثورتنا المجيدة ثمن القصة دي، صاح كان البنزين رخيص نسبياً (لكن الانقاذ ورثتنا مديونية 3.5 مليار دولار مستحقة للشركات الصينية)، حالياً واقفة لينا عقبة كبيرة لزيادة الانتاج النفطي وصيانة الحقول المنتجة

مثال بسيط فقط لدعم الجازولين والبنزين في 2017، بلغ 2.7 مليار دولار، السعر العالمي للجازولين كان 1.1 دولار (سعرنا المحلي 0.46 دولار) أي الدعم 0.40 دولار، والبنزين كان 1.26 دولار (المحلي 0.69 دولار)، الدعم 0.32 دولار، وبالمحلي كانت التكلفة 17 مليار جنيه (في الموازنة كان 2 مليارج)