كيف تطير الطائرة بالسماء رغم ثقل وزنها؟
الطائرات الحديثة هي في واقع الأمر معجزة هندسية رائعة، والسبب هو عبقرية التصميم الهندسي لجميع أجزاء الطائرة.
طبقًا لعلم ال Aerodynamics أو الديناميكة الهوائية ( وهو العلم المهتم بدراسة القوى المؤثرة على الأجسام أثناء حركتها في الهواء ) هناك أربع قوى رئيسية تؤثر على الطائرة.
قبل بداية الثريد عندنا متجر رهيب اسمه ادعمني?
1000 مىًابع تيك توك
بـ 35 ريال بسس!!!???
فقط استخدم كودي F11 وشيل العرض
كل هذا عند متجر ادعمني المتجر السعودي الاول للتسويق والخدمات الالكترونية ???? https://t.co/F4gMI9BWXg
القوة التي ترفعها لأعلى تسمى الرفع Lift (وهي التي سنشرحها بالتفصيل).
القوة التي تحركها للأمام تسمى الدفع Thrust ، وتكون نتيجة عمل المحركات على جانبي الطائرة.
القوة التي تسحبها للخلف أو تعيق حركتها للأمام تسمى السحب Drag ، وتكون نتيجة مقاومة الهواء لجسم الطائرة.
والقوة التي تسحبها للأسف هي الوزن weight ، وتكون نتيجة وزن الطائرة وحمولتها الضخمة.
وكما ترى بالطبع لكي تتحرك الطائرة ينبغى أن يتغلب الدفع على السحب (ويحدث ذلك نتيجة قوة المحركات المركّبة في جناحي الطائرة والتصميم الانسيابي لهيكل الطائرة الذي يقلل من مقاومة الهواء لحركتها)، ويتغلب الرفع على الوزن.
ولكي تتغلب قوة الرفع على الوزن فالأمر في غاية البساطة، جناح الطائرة مصمم بشكل انسيابي بحيث تكون الحافة العلوية مستديرة على الحافة السفلية ( بمعنى أن الجزء الأسفل يكون مستقيم تقريبا والجزء الأعلى يكون مستدير ).
وعندما يصطدم الهواء بجناح الطائرة فيمر جزء منه فوق الحافة العلوية للجناح والآخر أسفل الحافة السفلية.
ما يحدث بعد ذلك هو أن الهواء الذي يسافر حول الحافة العلوية يجب أن يقطع مسافة أكبر للالتفاف حول الجناح.
بعبارة أخرى، تكون سرعة الهواء أعلى الجناح أكبر من سرعة الهواء أسفل الجناح.
ربما تكون قد سمعت عن مبدأ برنولي Bernoulli’s principleفي الفيزياء في المدرسة، وهو ينص على أنه " كلما زادت سرعة انتقال المائع أو الغاز (في هذه الحالة الهواء) انخفض الضغط الذي يمارسه". أي أن السرعة والضغط في علاقة عكسية.
وبالتالي يكون الضغط أعلى الجناح أقل بكثير من الضغط أسفله.
فعندما تبدأ الطائرة في الحركة للأمام على المدرج وتزداد سرعتها تدريجيا وتقطع جزيئات الهواء الجناح ويزداد الضغط أسفل الجناح تدريجيًا حتى يصل للمرحلة التي يصبح فيها الضغط أسفل الجناح أكبر من وزن الطائرة نفسه فتتغلب قوة الرفع على الوزن وترتفع الطائرة إلى الأعلى وتستمر في الارتفاع كلما زادت قوة دفع المحرك حتى تصل للارتفاع المطلوب.
