لما تعيّن محاسب كرئيس تنفيذي للعمليات، هذه النتيجة:

91% من الرحلات الملغاة الأسبوع الماضي بأمريكا بسبب العاصفة، هي لطيران Southwest فقط بما يقارب 10 آلاف رحلة ملغاة

السبب؟ تعطّل النظام المستخدم منذ التسعينات لتوزيع المضيفين والطيارين، بالتالي لم تستطع الشركة ربطهم بالطائرات https://t.co/TIozH9bc6V

و أدى ذلك إلى Snowball effect

حيث لم تستطع تحديد أي مضيف وأي طيار هو في أي مطار حاليا، وبالتالي لم يكن بالإمكان نقل أي أحد لأي مكان.. فأدى إلغاء رحلة إلى إلغاء التي تليها

خاصة و أن طريقة التواصل مع الطاقم الذي هو بالآلاف كانت عن طريق الاتصال بهم شخصيا في حال تعطل النظام القديم

السؤال هنا كم شركة اليوم بمختلف القطاعات سواء في الدولة أو خارجها، عايشة على نظام من أتعس و أسوء ما يمكن من سنين طويلة، و هو على بعد شعرة من تعططل الشركة و شل حركتها ؟

علما أن Southwest من أضخم شركات الطيران الأمريكية و حجمها في السوق حوالي 20$ مليار

و السبب الأهم في الانهيار التام للعمليات هو أن الشركة تعتمد نظام تجنب التوقف لتغيير الطائرة (stopover) و بالتالي الكثير من وجهاتها هي مباشرة، مما يفضله الركاب طبعا

لكن لكن هناك tradeoff ضخم، و فوقه مشكلة..

المشكلة تكمن في أن التوقف لتغيير الطائرات بمطار ضخم مثل JFK بنيويورك مثلا يعطي الطيران الفرصة لتوفير طاقم طيارين و مضيفين ضخم بالمطار بنظام standby لأن أغلب طائراتها تمر عبره

لكن لو تسافر من مطار متوسط لمطار صغير، لن توفر طيارين أو مضيفين احتياط عند أي من الاثنين لأنه ضياع فلوس