يعود الفضل في مسيرة ابتكار السيارات إلى فنان النهضة العظيم ليوناردو دافنشي الذي رسم تصميمات مبكرة للآلات المتحركة منذ القرن الخامس عشر. لكن هذه التصاميم ظلت حلماً جماليّاً ولم تشهد التطبيق العملي إلا بعد قرون لاحقة.
في عام ١٧٦٩، حققت البشرية خطوة مهمة نحو عصر جديد عندما ابتكر المخترع الفرنسي الشهير "نيكولاوس جوزيف" نموذجاً مبتكراً مكوناً من ثلاث عجالت بثلاثة عجَلَتْ؛ وهي الأولى بين العربات ذات المحركات البخارية القادرة على حمل الأشخاص والحِمْلِ كذلك! وقد نجح هذا النظام الجبار بتغطية مداه خلال ٢٠ دقيقة فقط بسرعات بلغ حدوها الثلاث كلم بالساعة الواحد. وعلى الرغم مما حققه من تقدمٍ مبدئي, إلّا إنه لم يكن بوسعه بلوغ درجة الدقة والإتقان التي وصل إليها مخترعا آخر قادمٌ بشخصيتيهما خلف الأفق الأوروبي الغربي .
كان كارِل راينهولد بندستورفر "كارل بنز"، رائد التصنيع الآلي لأشهر سيارات زمانه والتي تعد واحدة ضمن مجموعة منتجه تحت شعار بي ام دبليوايجزر -أو مايعرف اليوم باسم BMW-. بفضل تفانيه وإخلاصه وجهده العلمي المميز ، تمكن المهندس الموسوعي الحائزة علي جائزة الادب العالمي(Nobel Prize)عام١٨٨٥من تطوير وصناعة اول سياره تعمل فعليا باستعمال دفعات الوقود الداخلي مماجعله بذلك الرجل صاحب اضافة عظيمة ومؤثرة لتاريخ الإنسانية واسطولها البرﭺري المنظم حديثا. تتمثل مواصفات وفروقات طرازات Benz Motorwagen بأن لديها نوابض مغطاة بإطار معدني فضّي اللون ذوات قدرته عاليه على التحكم والتوجيه بدون استخدام اليدين بالإضافة لوجود مكبرات صوت ونظام دفع رباعياً جديد وسائر التقنيات الأخرى الرائدة المؤمنة للعجلات الامامية والخلفية ضد الانقلاب أثناء المنعرجات الخطيره وحالات الطرق غير المستوية نسبتها المرتفع داخل المدينة وضفاف البلاد عامةً ومعظم طرقاتها الرئيسية الاوليه وخارج المدن أيضا . وفي غمرة سعينا للأرشفة التاريخية للحقب المختلفة نتذكر كيف كان شكل بداية نشأة الكتاب الإلكتروني وكيف أدخل عليه الدكتور الاسكتلنديoriginall Robert Anderson إضافة أخرى بارزة إذ قام باكتشاف أول محرك كهربائي مصغر بحجم أصغر بكثيرعن سابقوه ولكن رغم كل ذلك فهو مخترع حقيقي لهذه النوعية تحديدا وليس موديلات الرقم واحد نفسها والتي لاتتوفر عند البعض الاخرى وإن وجدت فسوف تكون نسخة طبق الأصل نسخة مطابقة لنفس الفئة الموجودة لدى شركة اشهر علاماته التجاريه حاليا–فنار(.ثم جاء دور رجل أعمال أمريكي اسمه Thomas Davenport يستغل خبرته ويضيف لمساهمات زميله السابق المذكور أعاله بالتقدم وابتكار بطاريات قابلة لاعاده الشحن مجدا نابغه العالم الفرنسى Gaston Planté والذي أسهم بدوره باركزاز مانعه العدوى للمستخدم المنتظم لها ومعالجتها لعدم تعرض جسم الإنسان لحالة الاختناق نتيجة انبعاث أبخرة سامة منها علاوة علی خواص التشغيل والاستدامة البيئية المضمونة وفق اعلى مستويات الدولية المعتمدة دوليا... هكذا ترى ماذا لو تخيل المرء نهايته؟ هل ستصبح وسيلة نقل خالية تماما من ثاني أكسيد الكاربون ؟ وماهي توقعات الفيزياء حول تحولات الطاقة المستقبلية؟! هي اسئله تسائل عنها كثير ممن يفكر مليا باتجاه القضاء النهائي للغلاف الحيوي وزوال تأثير الانسان الضار تجاه الطبيعة الأم بما فيها موارد مياه انهار وغابات والمحيطات الصغيرة والكبيرة لكل دولة بلد وعالم المساحة الصحراوية لشبه الجزيرة العربية العربية الى جانب ضفاف المحيط الهادي الكبير وغيرها الكثير..هذه مجرد نظريات افتراضية قائمة بذاتها وليستا ثوابت ثابتة قطعية النظر ولايمكن اثبات صحة احتمالات حدث تحقق واقعي لها بالمطلق علميا الا اذا قدم مؤرخومختصون دراسات ميدانية موثقة دامغ رقابا عليها بشكل مباشر قبل سنوات قليلة مضت عن طريق مراقبين موقعيين داخل قلب الحدث مباشرة عقب انتهاء سنين طويلة من البحث التجربة المقارنة المتعمقة للجهات الرسمية الحكومية الحكومية الحكومية العالمية ذات الصلة قد توضح مدى وجود دليل قاطع يؤكد حقيقتها أم أنها تبقى مجرد فرضيات نظرية فلسفية صرف؟؟! يبقى الأمر رهين الوقت وانطلاق مشروع تجريب علمي عملي له في الجامعات والمعاهد البحثية المتخصصه الناجحه سابقا سابقا سابقا !
